【フロントフォーク】キタコ:KITACO Φ30ワイドピッチフロントフォークキット P199-40：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] : モンキーバハ (FNO.Z50J-1000001〜、FNO.AB27-1000001〜)

56,435円

●商品番号：500-1123210●HONDA ●MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ] : モンキーバハ (FNO.Z50J-1000001〜、FNO.AB27-1000001〜) ドラムブレーキ用○3ピースタイプ○フォークピッチ：199mm○オフセット量：40mm○フォーク全長：550mm○ノーマルフェンダー装着可○ノーマルドラムハブ、フレーキプレート使用○130幅サイズタイヤ装着可○ハンドルロック使用可【キット内容】アルミトップブリッジ(Φ30ワイド/P199-55)×1ステムナット×1キャップボルト M6×20×2ハンドルクランプ×2キャップボルト M6×65×4アルミステアリングステム (Φ30ワイド/P199-55)×1キャップボルト M8×25×2キャップボルト M6×20×2ハンドルロックステー×1Φ30フロントフォーク／R×1Φ30フロントフォーク／L×1アクスルシャフト245mm (ワイドピッチ用)×1アクスルシャフトナット×1ブレーキストッパー×1キャップボルト M8×40×2平ワッシャー　8×16×1.2mm×2商品のカタログ掲載情報はこちらからご覧頂けますキタコ総合案内ページはこちら※メーカー在庫は常に変動致しますので、納期、在庫は弊社より改めましてご案内致します。
メーカー在庫の確認はこちら※画像はイメージです。

しっかりとした剛性感を感じさせるインナー径Φ30フォーク。

スポーツテイスト溢れる3ピースアウターチューブ採用。

フォークピッチは173mmピッチと199mmワイドピッチの2タイプを設定しています。

●フロントフォークの高剛性化、減衰力を向上させることにより、ハンドリングに直接影響してくる走行時の安定性を格段に向上させることが可能です。

※モンキーバハへのノーマルヘッドライトは装着不可※アルミワイドホイール装着不可以下のものはオプション設定です。

必要な場合、別途ご購入ください。

・ステム小物セット・ハンドルオフセットスペーサー※Φ30フロントフォーク用オイルシール及びダストシールの補修部品はNSR50／80純正品をご使用下さい。

※Φ30フロントフォークオイル規定量は134〜136ccです。

また、硬度はKYB＃10相当となります。

:通常、ご注文をいただいてから4営業日前後で「発送」予定です。

都度メーカーに発注しますので、品切れの際やメーカー在庫切れの場合はメールにてお知らせいたします。

この商品・関連商品に寄せられた、お客様の評価とインプレッションKITACO:キタコ アルミホイルセット（8インチ）対象車種：MONKEY [モンキー] : GORILLA [ゴリラ]：：評価：アルミホイル取り付け後、若干走行安定性が増したと思います。

合わせホイルなので、タイヤのはめ込み等も自分の知識で出来、マニュアルも見やすく車体への取り付けも簡単だと思います。

価格的には自動車用ホイルと比べると高いと思います。

KITACO:キタコ エクステンションエアーバルブ対象車種：：汎用：評価：HONDAのCD125Tに着けました。

ガススタでも簡単に空気が入れられます。

付けっぱなしです・・・KITACO:キタコ リアショック B250C対象車種：TODAY [トゥデイ]：：評価：純正リアサスだとセンタースタンドをよく道路に擦るようになってきたのでこのリアサスに交換してみました。

純正のリアサス装着時に比べ、車体がよりクイックに曲がるようになりました。

センタースタンドも殆ど擦ることも無くなり、値段の割に性能を体感しやすい部品だと思います。

取り付けは工具が入りにくく、ボルトを緩めるのに予想以上に時間が掛かってしまいましたが、取り付けは比較的簡単だと思います。

KITACO:キタコ リアショック B250A対象車種：ZOOMER [ズーマー] : BITE [バイト]：：評価：取り付け簡単。

フィルター交換の際、むき出しになるので一緒に購入しました。

これもコスト面でリーズナブル。

良い点ノーマルショックに比べ、このブルーのスプリングがカスタム度を向上させます。

取り付けも外して付けるだけで素人でも出来ると思います。

悪い点特に無いです。

ただ安い分、安っぽい感じはします。

ただ、乗り心地はあまり体感出来ませんでした。

KITACO:キタコ Rショック　N350S対象車種：CD50 : DAX [ダックス] : CUB [カブ]：：評価：cub90DXにはポン付けできました。

結果としてはほんのわずかに、スイングアームとマフラー（ノーマル）が干渉しますが気にならないレベルです。

ノーマルサス時の底付きは解消されましたが、一番柔らかい設定でも全体に硬質な乗り心地になりました。

路面のうねりなどは良い感じで吸収してくれますが、工事跡などのアスファルトの大きめ荒れではゴツゴツ感があります。

KITACO:キタコ エクステンションエアーバルブ対象車種：：汎用：評価：ひとつ持っていると便利な小物だと思います。

90度曲げた角度で空気を入れることが出来るようになるのでホイール周りのクリアランスがせまいバイクをお持ちの方には特にオススメできます。

これがあればガソリンスタンドにあるようなヘッドの自由度が低い空気入れでもなんとかなったりしますよ。

(^-^)KITACO:キタコ リアショック　S305対象車種：MONKEY [モンキー]：：評価：12センチロングスイングにしてる方にはちょうど良く、スプリングにしては跳ねることなく、ソフトな感じでとてもよかったです。

ぜひおすすめです。

値段も安い！！